Стало консенсусом вибирати електричні навантажувачі для багатьох сценаріїв роботи з вищими екологічними вимогами.Електричний навантажувач - це використання батареї для забезпечення живлення навантажувача, двигун перетворюється на механічну енергію.По-перше, електричний навантажувач зазвичай має три двигуни, а саме крокуючий двигун, підйомний двигун і рульовий двигун.Система приводу крокуючого двигуна нарешті забезпечує крутний момент колеса.Підйомний двигун безпосередньо керує гідравлічним насосом підйомної системи, він керує підйомною гідравлічною системою, тоді як двигун рульового керування використовується для приводу насоса рульового керування в електричному навантажувачі з повним гідравлічним керуванням.З удосконаленням гідравлічної системи двигун підйому та двигун рульового керування часто поєднуються в електричних навантажувачах високої конфігурації.
Так званий навантажувач постійного струму, стосується підйому та ходьби за допомогою двигуна постійного струму, тоді навантажувач змінного струму використовує двигуни змінного струму для підйому та ходьби.
Щоб зрозуміти різницю, ми з’ясуємо структуру та режим роботи двигуна змінного струму (трифазного асинхронного двигуна змінного струму) та двигуна постійного струму.Принципи двигуна постійного струму та двигуна змінного струму відрізняються, і їх структури також різні.За тієї самої потужності зовнішній розмір двигуна постійного струму більший, ніж двигуна змінного струму, оскільки двигун постійного струму потребує більше місця для встановлення комутатора та вугільної щітки.У двигуні постійного струму в котушках збудження статора встановлені постійні магніти, а на роторі - обмотки якоря.Коли ротор обертається, постійний струм завжди протікає через вугільну щітку, яка підтримує тісний контакт з комутатором, викликаючи тертя.Коли заряду батареї недостатньо або струм двигуна навантажувача підвищується, тепло комутатора збільшиться, що спричинить знос і вихід щітки з ладу.
Характеристики двигуна постійного струму визначаються вихідною напругою контролера, тому, коли батарея розряджається, вихідні характеристики двигуна будуть змінюватися.Контролер двигуна постійного струму — це потужний високочастотний комутаційний пристрій (наприклад, MOSFET), що складається з H-мостової схеми, яка використовує технологію широтно-імпульсної модуляції ШІМ, змінюючи коефіцієнт навантаження алгоритму керування чоппером, щоб регулювати швидкість і прискорення. двигуна постійного струму.Діапазон швидкостей має певний діапазон.Через зрілу технологію керування двигуном постійного струму багато виробників також прагнуть використовувати електричне керування постійним струмом.
Таким чином, найбільша різниця між системою змінного струму та системою постійного струму полягає в наступному:
1. Двигун постійного струму потрібно встановити з рульовим механізмом і вугільною щіткою.Через вплив розміру свобода дизайну автомобіля поступається свободі двигуна змінного струму;
2. Вугільна щітка двигуна постійного струму є зношуваною частиною, яку потрібно підтримувати, що призводить до витрат часу та економічних витрат;
3. На систему постійного струму сильно впливає заряд батареї та сила підйому, а збільшення струму призведе до відповідних змін у продуктивності.За однакової ємності батареї система змінного струму використовуватиме довше;
4. Більше рухомих частин двигуна постійного струму, механічне тертя виробляє багато тепла, тепло, що виділяється обмоткою якоря на роторі, не може бути безпосередньо викинуто в повітря в часі, призвести до зміни потужності перевантаження;
5. Діапазон швидкості двигуна змінного струму ширший, ніж двигун постійного струму з тією ж потужністю, краща адаптивність;
6. Система змінного струму може досягти більш ефективної регенерації енергії.Інерційна енергія, яку генерує навантажувач, перезаряджається в батарею, що подовжує час однозмінної роботи та термін служби батареї.
7. Алгоритм керування двигуном постійного струму є зрілим і простим, і ціна електричного керування постійним струмом буде відповідно зменшена.
Одним словом, система приводу змінного струму буде все ширше використовуватися як технологія модернізації навантажувача.Це називається «революційною технологією електричних навантажувачів у 21 столітті», яка матиме певний вплив на рівень технологій, продажі продукції, частку ринку, прибутки та навіть імідж інноваційних підприємств навантажувачів.Зрештою, конкуренція майбутнього буде більше пов’язана з технологіями.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., з провідною технологією виробництва, тонким виробничим процесом, щоб надати вам більше якісних продуктів, вітати клієнтів у країні та за кордоном
домовитися!
Час публікації: 19 липня 2022 р